汽车轻量化是未来节能减排工作的重中之重
，因此在全球汽车制造业中呈现出汽车塑料化的趋势
。随着汽车塑料化趋势成型

，汽车塑料件的应用推广有望提速
，整个行业将迎来高速发展

，前景广阔
。

据测算，一辆轿车自重减少10%
，燃油消耗量相应降低6%~8%

，二氧化碳排放量则可减少5%-6%
。所以，在节能减排中，汽车轻量化是无可争议的热门话题
。在此背景下，具有密度低特点的塑料材料
，成为减轻车体重量的有效途径
。

在同等大小的汽车零配件中，塑料产品比钢材在质量上普遍可减轻30%~40%，具有相当明显的轻量化优势。除此外
，塑料材料还有设计空间大

、制造成本低、功能广泛等优势。

因此




，在技术不断取得突破下，汽车塑料产品应用逐渐增多。从外装饰件到内装饰件

，从功能件到结构件，甚至出现了全塑车身，塑料产品在汽车的覆盖范围越来越广，汽车塑料件行业迈向高速发展。

与此同时
，塑料制品在汽车中的用量

，逐渐成为衡量一国汽车工业发展水平的标志之一
。全球范围来看
，德国
、日本在汽车中使用的塑料制品量大幅领先其他国家

。据统计，德国每辆汽车平均使用塑料制品近300kg

，日本每辆汽车平均使用塑料为100kg


。相比较而言

，我国每辆汽车使用塑料制品最多的也仅有70kg，未来还有很大提升空间



。

在节能政策及产品成本压力下，汽车塑化是大势所趋，汽车塑料件的应用推广将持续推进
。在技术不断突破、材料品质和工艺持续提升下
，汽车塑料件存在的问题将逐步得以解决，并通过政府
、车企、零部件供应商
、材料生产商等多方努力，迈向大规模推广应用阶段，未来发展前景可期。