以前以家用电器为主的改性企业，重心慢慢转移到汽车领域
，特别是现在环境对于新能源汽车的重视程度

。虽然普通消费者对于新能源汽车的接受度不高
，但是新能源公交车普及度却已走到市场前端，不断出台利好政策消费者需求逐步升温


，新能源公交车出现爆发式增长。因此
，对车企来说

，目前新能源面临众多难题，恰恰意味着巨大的市场潜力。

新能源公交车各省市正全面覆盖

据交通部消息称，截止到2016年年底
，全国新能源公交车的总量已经超过了16万辆，部分省市已经在大力推行新能源公交车
，几乎实行全面覆盖！

新能源汽车，可以说是时下的一个宠儿，优势显而易见，利国利民

。国家推出一系列优惠政策鼓励新能源汽车生产、鼓励人民群众购买使用新能源汽车，现在能如此快速的发展和这些也离不开的。

新能源车未来3-5年或将迎来爆发期

据调查
，在未来



，人们比较注重看好新能源汽车


、智能汽车、自动驾驶汽车等未来汽车。   新能源汽车方面

，报告表示，中国新能源汽车市场逐渐破冰
，未来3-5年或将迎来爆发期。调查结果显示，87%的被调查者考虑新能源车
，但取消政策补贴将对摇摆用户造成一定影响。节能环保、使用成本低

、国家政策支持和驾驶体验是新能源车主要优势

。

目前
，新能源汽车的发展保持了一个比较好的势头



，根据乘联会厂家数据，17年6月新能源乘用车销量达到4.14万，环比5月增长9%，同比增速22%。17年新能源乘用车保持月度环比持续向上态势，从1月的0.65万到3月的2.75万
，新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势


。4月新能源乘用车的销量环比增长放缓到增长0.17万台
，5月的环比增量达到0.9万台，6月环比增长0.3万台。1-6月新能源车累计销量增长31%，未来新能源市场是可期待的较快增长




。

17年的新能源乘用车中插电占比达到18%，相对16年度占比24%的比例稍降，纯电动仍超强于插电的表现

。

纯电动乘用车中基本是轿车产品，17年1-6月的插混SUV逐步增多
，这也是新能源产品升级的体现。

16年插电混动的车型组合多元化

，SUV等表现较强，上汽在上海推动的私人SUV插混表现较好。

自主品牌新能源化和新获生产资质的车企

自主品牌未来新能源化力度强

，新兴品牌取得新建纯电动乘用车生产资质的的审批加速。

在产品供给方面



，自主品牌未来规划开始向中大型轿车以及SUV方向拓展。

取得新建纯电动乘用车生产资质的审批加速。

被看好的新能源车对于改性企业来说有利可图

现代汽车结构、性能和技术的重要发展方向是轻量化

、节能、环保和提高安全性。汽车的质量和能源消耗成线性关系


。据统计



，汽车质量每降低1%则燃耗可降低0.6% ～ 1. 0%.能耗又与尾气排放密切相关


，而1kg改性塑料可以替代2-3kg钢等密度较大的材料
。因此
，改性塑料在汽车轻量化发挥极大的作用


。相对而言
，纯电动汽车对于轻量化的需求更加迫切
，同时也给车用塑料广泛应用提供了新的机遇
。

到2020年
，汽车平均塑料用量将可能达到500kg/辆以上
，约占整车用料的1/3以上。

随着“汽车轻量化”成为汽车工业的下一个风口
，业内专家预测

，未来中国改性塑料将有一个万亿级以上的容量市场，汽车行业对改性塑料的应用需求还将不断攀升
。 回到市场本身来看，谁能切走汽车领域更大的“蛋糕”



，还是要由谁的技术实力更强
、服务更好来决定。